Met de auto op reis? 1 op 4 rijdt meer dan 1.000 kilometer
Volgens een nieuwe enquête van Vias institute, vertrekt meer dan de helft van de Belgen deze zomer op vakantie met de wagen. Binnen die groep is voor 1 op de 4 bestuurders het traject richting vakantiebestemming meer dan 1000 km. Nog een vaststelling: meer dan één op de vijf automobilisten stopt pas wanneer hij de eerste tekenen van vermoeidheid voelt, in plaats van systematisch om de twee uur een pauze in te lassen.
Nu de eerste vakantiegangers binnen een paar dagen vertrekken volgen hier enkele tips voor een vlotte reis, evenals een overzicht van enkele specifieke regels die in het buitenland van kracht zijn.
1 op 2 Belgen gaat met de wagen op vakantie
Deze zomer gaat meer dan 1 op de 2 Belgen (53%) met de auto op vakantie. Mannen geven aan bijna vier keer zo vaak achter het stuur te kruipen op weg naar de vakantiebestemming (42%) dan vrouwen (11%). Slechts 12% van de ondervraagden zegt tijdens de rit van bestuurder te wisselen. Toch is dit een potentieel effectieve manier om het risico om in slaap te vallen achter het stuur tegen te gaan.
Meer dan 1 op de 4 Belgen hun rit is langer dan 1000 kilometer
Van de mensen die met de auto op vakantie gaan, zal meer dan 1 op de 4 Belgen (28%) een afstand van meer dan 1000 km afleggen, wat toch een relatief lange reis is. De Walen kiezen voor minder verre bestemmingen dan de Vlamingen: 1 op de 3 (33%) legt een afstand af tussen 500 en 1000 km, tegenover 1 op de 4 Vlamingen (25%).
Niet iedereen pauzeert om de twee uur
De belangrijkste tip voor lange ritten is om minstens om de twee uur even te stoppen. Toch houdt slechts de helft van de bestuurders (50%) zich aan deze aanbeveling. Sommigen plannen hun pauze niet en stoppen alleen om praktische redenen (tanken, eten, naar het toilet gaan). Nog zorgwekkender: meer dan 1 op de 5 bestuurders (22%) stopt pas wanneer de eerste tekenen van slaperigheid zich voordoen.
5 tips voor een rit zonder zorgen
- Controleer de bandenspanning en of je nog voldoende ruitensproeiervloeistof hebt op de avond voor vertrek.
- De vakantie begint zodra je in de auto stapt. Stel jezelf geen strikte aankomsttijd: als je ontspannen rijdt, gaat de reis sneller voorbij.
- Stop minstens één keer elke twee uur. Als je veel water drinkt, zal je vanzelf regelmatig moeten stoppen.
- Vergeet vooral de basisregels niet: veiligheidsgordel voor alle inzittenden, ook voor slapende kinderen, hou je aan de snelheidslimieten en gebruik geen mobiele telefoon tijdens het rijden, zelfs niet met een handsfree-set.
- Als je vastzit in de file, blijf kalm. Jezelf opjagen kan je vakantie al verpesten. Beschouw de andere automobilisten als lotgenoten in plaats van als vijanden.
Enkele bijzondere regels in Europa
Atypische tolpoorten
Op bepaalde Franse snelwegen (bijv. de A13 en A14 naar Normandië) zijn tolpoorten zonder slagbomen („flux libre” of “vrije doorstroming”) geïnstalleerd. Bestuurders kunnen betalen via hun elektronische tolbadge. Als ze die niet hebben, hebben ze 72 uur de tijd om online te betalen of bij een daarvoor uitgeruste dagbladhandel (“tabac”). In Italië kan het voorkomen dat de tolbarrières opengaan, zelfs als je nog niet hebt betaald.
Dit is bedoeld om de doorstroming van het verkeer te verbeteren. Je moet dan online betalen, anders loop je het risico op een boete.
Veiligheidsafstanden
Vorig jaar waren sommige Belgen verbaasd dat ze in Duitsland via camera’s een boete kregen omdat ze de veiligheidsafstanden niet in acht hadden genomen. De vuistregel is dat je ten opzichte van het voor je rijdende voertuig een afstand moet aanhouden die gelijk is aan de helft van je snelheid. Voorbeeld: als je 90 km/u rijdt, moet je een afstand van minimaal 45 meter aanhouden.
Geen losse voorwerpen
In Duitsland moet de lading goed worden vastgezet, ook binnen in de auto. Een voorwerp dat niet goed is vastgemaakt, kan een boete opleveren, zelfs als het alleen maar op de achterbank ligt. Boete of geen boete, het is belangrijk om geen losse voorwerpen in de auto achter te laten: een voorwerp van 2 kg dat op de achterbank ligt, wordt bij plotseling remmen aan 120 km/u een massa van 63 kg die in de auto rondvliegt.
Signaleren van fietsen
In Spanje en Italië moet je de fietsen die je achterop het voertuig vervoert, markeren met een rood-wit bord (50 x 50 cm).
Verbod op radarmelders
Radarmelders zijn verboden in Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Slovakijke en Turkije.
Rijbewijs op punten
Italië past voor buitenlandse bestuurders een systeem van een „virtueel rijbewijs“ op punten toe. Verloren punten worden door de Italiaanse autoriteiten geregistreerd en wanneer het virtuele puntensaldo op nul komt te staan, kan de bestuurder een rijverbod in Italië krijgen. Andere landen die dit systeem toepassen zijn: Luxemburg, Duitsland, Groot-Brittannië en Ierland.
Milieumaatregelen
In Frankrijk blijft het Crit'Air-vignet in verschillende steden (Parijs, Lyon, Marseille, Toulouse, enz.) van kracht, hoewel er plannen zijn om deze af te schaffen. Zonder dit vignet riskeert een buitenlandse bestuurder die de betreffende zone binnenrijdt een boete van 68 euro. Dit geldt ook voor elektrische auto's. Ook in Duitsland moet men een vignet aanschaffen voordat men bepaalde grote steden binnenrijdt.
Andere landen, zoals Duitsland, Italië en Spanje, hebben in bepaalde steden milieuzones ingesteld. De regels verschillen van land tot land, dus het is raadzaam om je vooraf goed te informeren.
Bron: Vias Institute
