Controle zwaar vervoer

Drie voertuigen waren te zwaar geladen en moesten een deel van de lading overladen. Met een voertuig rijden dat overladen is, brengt meerdere risico’s en problemen met zich mee. Om te beginnen is er de remafstand. Het remsysteem van een auto is niet voorzien op honderden (of soms duizenden kilo’s) te veel. Wanneer je aan een verkeerslicht moet stoppen, of wanneer de voorligger plots in de ankers gaat, moet je zelf ook gestopt geraken. De remweg van een te zwaar geladen voertuig wordt veel langer. De structuur van een voertuig zelf is ook maar berekend op een bepaalde hoeveelheid lading. Wanneer een voertuig meer dan 10% overladen is, en dit wordt bij een controle vastgesteld, dan wordt het keuringbewijs van het voertuig ingehouden. De bestuurder moet zich dan opnieuw aanbieden bij een keuringsstation om te laten controleren of het voertuig geen structurele schade opgelopen heeft. Tot slot brengt een overladen voertuig schade toe aan het wegdek. Denk maar aan de langsgroeven op bepaalde wegen, die overigens levensgevaarlijk kunnen zijn, vooral bij regenweer en in het bijzonder voor motorrijders.

Twee chauffeurs zondigden tegen de rij- en rusttijden. Nog twee bestuurders hadden de lading op hun voertuigen onvoldoende bevestigd.

Voorts werden er nog twee bestuurders betrapt met de smartphone in de hand, en bleek een uitzonderlijk transport niet over de juiste vergunning te beschikken.

Van één vrachtwagen was de technische keuring vervallen en bleek na verder onderzoek ook de verzekering niet meer geldig te zijn. Bovendien maakte de bestuurder geen gebruik van het tachograaftoestel. De vrachtwagen werd in beslag genomen.

Alle controlediensten samen schreven voor 8.811 euro aan boetes uit.