Nieuws

Vlaanderen maakt zich weer op voor een nieuw wielerseizoen. Vanaf eind februari tot in de herfst worden er overal in het land wielerkoersen georganiseerd. Het gaat van wedstrijden voor de jeugd tot de grote klassiekers voor de profs en alles speelt zich af op de openbare weg. De veiligheid van renners, supporters en begeleiders mag hierbij geenszins in het gedrang komen. Daarom zet Kijk Uit vandaag alles nog eens netjes op een rij.

Het verkeer neemt steeds toe en dat heeft als gevolg een grotere belasting van onze wegen, een snellere slijtage, meer onderhoud en dus meer wegenwerken. En die zorgen dan weer voor hinder, files en extra gevaarlijke situaties. Er gebeuren spijtig genoeg maar al te vaak ongevallen aan wegenwerken en daarvan zijn zowel gewone weggebruikers als wegarbeiders het slachtoffer. Kijk Uit probeert er iets aan te doen!

In ons land rijden alle voertuigen samen meer dan een derde van de afgelegde kilometers op een autosnelweg.

Heel wat baasjes nemen hun hond mee in de auto, bijvoorbeeld als ze naar familie of vrienden, op vakantie of naar de wekelijkse training van de hondenclub gaan. Het komt er dan natuurlijk op aan om die beestjes veilig te vervoeren, want anders kan dat het dier zelf, de chauffeur en andere inzittenden van de auto en zelfs andere weggebruikers in gevaar brengen. Kijk Uit vraagt aan WOEF hoe het veilig kan.

De mobiliteit verbeteren is de prioriteit zowel van De Lijn als van de MIVB. Er rijden ondertussen dan ook heel wat bussen en trams op hun eigen rijstrook of bedding, niet alleen in de stad maar ook op sommige autosnelwegen. De bedoeling is uiteraard om ze vlotter, stipter en met een grotere regelmaat te laten rijden. Spijtig genoeg gaat die beoogde doelstelling maar al te vaak verloren door het eigengereide gedrag van sommige andere weggebruikers. Kijk Uit brengt verslag uit.

Als je te dicht achter de auto voor je rijdt, dan is het risico zeer groot dat je niet tijdig zal kunnen stoppen bij een onverwacht incident of een plots opduikende file. Een kop-staartaanrijding kan dan het gevolg zijn. Onvoldoende afstand houden is dus gevaarlijk en staat bovendien met stip genoteerd als een van de belangrijkste ergernissen in het verkeer. Reden genoeg voor de Vlaamse overheid en de VSV om een campagne te lanceren.

Het aantal letselongevallen in tunnels is aanzienlijk. Dit komt vooral omdat er in tunnels sowieso extra risicofactoren aanwezig zijn, zoals de nabijheid van de tunnelwand, hellingen, het wegverloop, de zichtafstand ... Bovendien doen er zich soms ook pechgevallen voor waarbij voertuigen op de weg blijven staan. 

Hierdoor komt de doorstroming van het verkeer in het gedrang en is het risico op  bijkomende ongevallen bijzonder groot. Kijk Uit geeft vandaag een aantal tips om veilig door tunnels te rijden.

Hoe sneller je rijdt, hoe minder tijd je hebt om informatie te verwerken en om gepast te reageren. Bovendien wordt ook je stopafstand langer en stijgt het risico op een verkeersongeval en ernstig letsel aanzienlijk. Toch zijn er nog steeds te veel chauffeurs die blijven rijden met een veel te zware voet. Ze volharden dus in de boosheid en nemen zo onverantwoorde risico’s. En dat terwijl de snelheidslimieten respecteren eigenlijk kinderspel is en niets dan voordelen heeft! Daarom lanceren het Vlaams Gewest en de VSV een nieuwe snelheidscampagne.